รายละเอียดสินค้า:
|
อุปกรณ์ประกอบรถยนต์: | รถทุกรุ่น | สไตล์การออกแบบ: | นิวชิค |
---|---|---|---|
OEM: | ใช่ | ใบสมัคร: | คันเร่งไฟฟ้าทั้งหมด |
วัสดุ: | แผงโลหะ , กรอบอลูมิเนียม | หน้าจอแสดงผล: | หนาเพียง 6 มม. |
แสงสูง: | Cammus Windbooster Car Throttle Controller,Cammus Windbooster Throttle Accelerator Control,Auto Refit Throttle Accelerator Control |
รถ Electronic Throttle Controller Refit Automobile 9 Mode Auto Accelerator Fit For Ford
ขนาด | 51 มม.*32 .5 มม.*6.2 มม. |
การทำงาน | ขจัดความลังเลของเครื่องยนต์ |
วัสดุ | แผงอะครีลิค กรอบอลูมิเนียม |
โหมดปกติ | กลับคืนสู่สภาพเดิมจากโรงงาน ฟื้นฟูประสิทธิภาพตามธรรมชาติ |
โหมดกีฬา | ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ขจัดความล่าช้าของคันเร่ง |
โหมดกีฬา+ | การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น พละกำลังเพียงพอ อาวุธแซงที่สมบูรณ์แบบ |
โหมดการแข่งขัน | โหมดอัตราเร่งที่ดุเดือดที่สุดเหมาะกับการแข่งรถ |
โหมดอีคอน | การตอบสนองของคันเร่งช้าลง สะดวกสบายขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม |
การติดตั้ง | การติดตั้ง Plug-n-play การปรับแต่ง DIY |
— ปกติ, Econ, P1 Sports, P2 ultra Sports, โหมดการแข่งขัน P3 (ด้วยตนเอง & อัตโนมัติสำหรับ Econ, P1, P2, P3)
ความเร็วในการตอบสนองที่เขาชอบมากที่สุด
— ทั้งโหมด Sports และโหมด Econ รองรับโปรแกรมที่ปรับได้ 10 (จาก 0-9) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกคันเร่งที่เหมาะสม
– คุณสามารถเลือก 0-9 ในแต่ละโหมดโดยที่ “0” เป็นโปรแกรมที่ละเอียดอ่อนน้อยที่สุดและ “9” เป็นโปรแกรมที่ละเอียดอ่อนที่สุด
– การตอบสนองของคันเร่งที่เร็วขึ้น, การแซงที่เร็วขึ้น, การสตาร์ทขึ้นเนินที่ดีขึ้น, การตอบสนองต่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีขึ้น
–บางเฉียบ 6 มม. ขนาดกระทัดรัดทำให้ติดตั้งได้ทุกที่โดยไม่รบกวนการออกแบบภายใน
— รูปลักษณ์ทันสมัยสมบูรณ์แบบ อินเทอร์เฟซเรียบง่าย ใช้งานง่าย
–ปลั๊กเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและเสถียรภาพ
– Plug and play โดยไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก (ไม่มีการตัดต่อสายไฟและไม่ใช้ซ็อกเก็ต OBDII) น้อยกว่า 5 นาที
เหตุใดฉันจึงควรติดตั้งตัวควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ?
รถยนต์สมัยใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่เป็นเพราะความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ระบบต่างๆ ของรถที่เคยควบคุมโดยกลไกก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของรถมากขึ้นเรื่อยๆระบบใหม่อย่างหนึ่งคือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า drive-by-wire
ระบบ Drive-by-Wire มีข้อจำกัด แต่ปัญหาหลักคือเวลาตอบสนองของคันเร่งช้าลงอย่างมากการตอบสนองของคันเร่ง หรือที่เรียกว่าการตอบสนองของยานพาหนะ เป็นการวัดว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเพิ่มกำลังขับจาก RPM ที่ต่ำเป็น RPM ที่ทรงพลังกว่าได้เร็วเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อคำขอเร่งความเร็วของผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงการตอบสนองของคันเร่งมักจะสับสนกับกำลังที่ดีกว่าอย่างไรก็ตาม การตอบสนองของคันเร่งเป็นการวัดเวลาที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงกำลังขับ
ในฐานะที่เป็นคนรักรถ เราทุกคนต่างชื่นชมความต้องการความเร็วและความตื่นเต้นในการผลักดันรถของเราไปสู่ขีดจำกัดที่ใหม่กว่า และการตอบสนองของคันเร่งที่ช้าลงจะเพิ่มเวลาที่ใช้ในการไปถึงกำลังสูงสุดของรถคุณเพื่อแก้ไขปัญหา ทีม R&D ของ Windbooster ได้พัฒนาระบบใหม่เพื่อแทนที่การตั้งค่าการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงาน ซึ่งมีการหน่วงเวลาที่เห็นได้ชัดเจนElectronic Throttle Controller เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่ม "UMMPHH" พิเศษให้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายไฟของคุณ
ตัวควบคุมปีกผีเสื้อ Windbooster โดยทั่วไปจะเลี่ยงผ่านคอมพิวเตอร์ในรถตัวควบคุมได้รับการออกแบบให้นำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งมารวมไว้ในวงจรควบคุมความเร็วสูงนอกจากนี้ยังเลื่อนตัวเลขนั้นไปเล็กน้อยแล้วส่งไปยังคอมพิวเตอร์โดยตรงผ่านพอร์ต OBDII ที่อยู่ใต้หมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับโดยการส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ด้วยวิธีนี้ สามารถข้ามการตรวจสอบสองสามครั้งที่ ECM (คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์) จะทำก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อเปิดแผ่นปีกผีเสื้อด้วยคอนโทรลเลอร์นี้ คุณจะมีตัวเลือกการเขียนโปรแกรมต่างๆ มากมายอย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ผู้ติดต่อ: Cammus
โทร: +8618826506628